VIDENT iEasy320 OBDII/Eobd peut lecteur de Code OBD2 outil d'analyse de Diagnostic Test de Diagnostic de défaut

 

VIDENT iEasy320 Lecteur de code OBDII/EOBD+CAN amélioré

 

VIDENT iEasy320 est un lecteur de code CAN-OBDII/EOBD portable destiné aux professionnels et aux bricoleurs.

 

iEasy320 couvre non seulement les fonctionnalités d'iEasy300, mais peut également effectuer des tests de surveillance de l'oxygène, des tests de surveillance embarqués et des tests de composants.

 

Fonctionne avec la plupart des voitures, camions légers, SUV, mini-fourgonnettes et hybrides conformes aux normes OBDII et CAN de 2004 et plus récents vendus dans le monde entier.

 

Caractéristiques du scanner Vident iEasy320 :

 

1.iEasy320 prend en charge les 10 modes de test OBDII

 

2. Les LED rouge-jaune-vert et le haut-parleur intégré indiquent l'état de la surveillance des émissions.

 

3. Ils peuvent également aider à détecter des problèmes sporadiques ou à confirmer des réparations au cours d'un cycle de conduite.

 

4. Les raccourcis clavier de veille I/M facilitent l'utilisation de cet outil dès la sortie de l'emballage.

 

5. Visualisez rapidement l’état de tous les tests sur un seul écran

 

6. Lisez/effacez les codes stockés et en attente, éteignez le voyant Check Engine (MIL) et réinitialisez les moniteurs. Afficher les définitions des codes d'anomalie à l'écran (générales, spécifiques au fabricant, en attente et permanentes lorsqu'elles sont disponibles) - Des milliers de définitions stockées dans le logiciel de l'outil

 

7. Recherchez les définitions de codes d'erreur dans la base de données intégrée de l'outil

 

8. Lisez les données d'arrêt sur image de l'état du moteur, telles que : B. réglage du carburant, température du liquide de refroidissement du moteur, etc., au moment où le témoin de dysfonctionnement (MIL) a été réglé (un instantané des lectures du capteur).

 

si un DTC s'est produit)

 

9. Lire, dessiner, représenter graphiquement et lire les flux de données en direct en temps réel à partir des capteurs du moteur – idéal pour surveiller les erreurs intermittentes.

 

10. Représentez graphiquement les données du moteur en direct à l'écran

 

11. Afficher les résultats des tests du capteur d'oxygène (en fonction de l'assistance du véhicule)

 

12. Afficher le test du moniteur embarqué et le test des composants

 

13 Récupérer le journal, le VIN, l'ID Cal et les identifiants CVN de l'ECU (en fonction du support du véhicule)

 

14. Fonctionnalités avancées du mode 6 – Résultats des tests des systèmes surveillés de manière non continue.

 

15. La capture et le décodage automatiques du VIN facilitent grandement la lecture des codes spécifiques au fabricant et des données avancées du Mode 6.

 

16. Testez et affichez la tension de la batterie.

 

17.Supporte max. 4 comparaisons graphiques du flux de données

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Langue

 

Anglais, français, allemand, russe, espagnol, italien, portugais, hongrois, suédois

 

 

 

Remarque : il n'y a pas de langue polonaise et néerlandaise

 

Si vous recevez, il n'y a que 5 langues par défaut (anglais, allemand, français, espagnol, italien), obtenez d'autres langues avec l'outil de mise à jour ou contactez-nous pour l'ouvrir pour vous.

 

Couverture du véhicule VIDENT iEasy320 :

 

Protocoles pris en charge : J1859-41.6, J1850-10.4, ISO9141, KWP2000 (ISO 14230) et CAN

 

 

 

La voiture est conforme aux protocoles OBDII standard avec le connecteur de diagnostic OBDII à 16 broches.

 

 

 

Voitures américaines (USA)

 

Voitures standard OBD2 de 1996 à aujourd’hui :

 

Pour Chrysler, pour Ford, pour GM, pour Jeep

 

 

 

Voitures européennes

 

Voitures standard OBD2 de 2003 à aujourd’hui :

 

Pour Alfa Romeo, pour SAAB, pour Acura, pour Opel, pour Audi, pour Seat, pour Peugeot, pour Bentley, pour Skoda, pour Daewoo, pour Benz, pour Daihatsu, pour Land Rover, pour BMW, pour Vauxhall, pour Citroën, Pour Volvo, pour Fiat, pour VW, pour Ford, pour Jaguar

 

 

 

voitures japonaises

 

Voitures standard OBD2 de 2007 à aujourd’hui :

 

Pour KIA, pour Isuzu, pour Honda, pour Mitsubishi, pour Hyundai, pour Dacia, pour Lexus, pour Mazda, pour Nissan, pour Subaru, pour Suzuki, pour Toyota.

 

 

 

Voitures chinoises :

 

Voitures standard OBD2 de 2011 à aujourd’hui :

 

 

 

NOTE:

 

Bien qu'il soit compatible avec la plupart des voitures, différentes régions prennent en charge le protocole OBD2 du véhicule à différents moments, ou certaines voitures ont une conception spéciale, de sorte qu'il peut ne pas être compatible avec certaines voitures qui ne prennent pas en charge le protocole OBD2. Surtout les marques automobiles japonaises et coréennes.

 

 

 

Avertissement:

 

Ne prend pas en charge les voitures russes avant 2012, VAZ, UAZ, LADA ; Ne fonctionne pas avec les camions. Pour Renault/SsangYong, veuillez nous contacter avant d'acheter.

 

 

 

Veuillez nous laisser un message au format : xx, 2005, 2.0cc, diesel

 

Mise à jour

 

Mises à jour GRATUITES à vie du logiciel et du micrologiciel, menu contextuel unique pour accéder facilement au mode de mise à jour

 

1. Téléchargez l'outil de mise à jour Ieasy et mettez à jour les fichiers depuis le site officiel et enregistrez les applications et les fichiers sur le disque dur de l'ordinateur.

 

2. Décompressez le fichier de l'outil de mise à jour. Suivez les instructions sur l'écran de l'ordinateur pour installer l'outil et le pilote.

 

3. Double-cliquez sur l'icône du bureau Ieasy pour lancer l'application.

 

4. Cliquez sur Paramètres et sélectionnez la langue que vous souhaitez mettre à jour.

 

5. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton AIDE. Maintenez enfoncé le bouton AIDE et ne le relâchez pas, puis connectez le câble USB.

 

6. Lorsque l'outil passe en mode de mise à jour, l'application détecte automatiquement l'outil.

 

7. Mettez en surbrillance le fichier à mettre à jour.

 

Écran VIDENT iEasy320 :

 

A. Câble OBD-II – Fournit la communication pour le DLC du véhicule.

 

B. Écran LCD – affiche les menus, les résultats des tests et les conseils d'utilisation.

 

C. Indicateur LED vert – indique que le système moteur fonctionne normalement (tous les moniteurs des véhicules sont actifs et exécutent leurs tests de diagnostic) et qu'aucun code d'anomalie n'a été trouvé.

 

D. Indicateur LED jaune : indique que l'outil a détecté un problème possible. Il existe des DTC en suspens et/ou certains moniteurs d'émissions du véhicule n'ont pas effectué leurs tests de diagnostic.

 

E. Indicateur LED rouge – indique qu'il y a des problèmes dans un ou plusieurs systèmes du véhicule. Dans ce cas, la lampe MIL ou similaire s'allume